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商品訊息簡述:
比利時魯汶大學碩士鑽地當「土撥鼠」 催生環狀線
有比利時魯汶大學土木研究所碩士學位的工頭崔澎生等工程人員，被外界形容「土撥鼠」，領著一群不見天日的工程人員持續在地下工作，催生新北捷運環狀線第1階段唯一地下車站。
暱稱自己為「地下工作人員」的崔澎生接受中央通訊社記者專訪時笑說，不僅人像土撥鼠，就連潛盾機也被日本人暱稱為「土撥鼠」，就這樣一吋吋挖出捷運路線。
新北捷運環狀線第1階段全長共15.4公里，有14個車站，包括地下1站（大坪林站）、高架13站，自大坪林站地下沿新北市新店區民權路過中正路後出土，大坪林站是施工難度最高車站，被委以重任的人就是崔澎生。
崔澎生表示，台灣早期推動捷運工程時，國內沒太多捷運工程技術人員，前台北市政府捷運工程局長齊寶錚一口氣對外招攬許多海外優秀工程師返台效力，他是其中1人，當年僅30歲，自民國81年返台後就投入捷運局。
崔澎生回憶，當時有不同國籍工程師及包商，從可行性評估到細部規劃，都需詳實整合土木、水電、機電及軌道等工程介面，一點都不能馬虎，現場第一線工務所人員就成了工程良窳關鍵角色，「每次工程都是嚴格考驗」。
雖經歷台北都會區捷運中和線、信義線與文湖線等工程挑戰，但崔澎生表示，環狀線大坪林站是他長期在第一線工務所服務代表作，工程難度大，卻為他贏得行政院公共工程委員會公共工程金質獎個人貢獻獎。
他說，環狀線大坪林站困難在位於民房林真人倒模立、道路狹窄、交通擁擠與人口密集環境，須穿越營運中的新店線大坪林站下方施作潛盾隧道。
不過，施工基地民權路路寬僅22公尺，還要克服老舊管線密布與複雜交通維持的明挖覆蓋隧道，地質狀況又是卵礫石層與黏土層夾雜土層，大增施工難度與複雜度。
卵礫石層石質堅硬，但卵礫石間砂土鬆散，打連續壁深度達45公尺，要擊碎卵礫石及防止砂土、地下水滲入，工程難度大。
崔澎生說，開挖深度達30公尺，結構分4層，但在路寬小的基地要吊放機具及施工，潛盾機穿越捷運新店線既有車站，須引進鑽石鏈鋸切割等新工法，以劈裂破除既有車站連續壁，要嚴密模擬分析、掘進管控及自動監測，風險極高，非一般人能想像。
隨新工法引進，捷運開挖工程已不復見過去為平衡地下水及土壤壓力的地下高壓工法，也就沒有工人進出工區增減壓問題、導致類似「潛水夫病」的工安職業災害，但魔鬼藏在細節裡，崔澎生堅持安全才是最重要考量。
此外，外界可能很難想像，對工程人員來說，最大困擾不在工程技術，在於睦鄰的人際關係。
崔澎生表示，大家都想要捷運，但都不要在自家附近施工，敲擊堅硬卵礫石造成的聲響特別大，嚴重影響居住安寧，如何睦鄰就成為他每天待解的難題。他都以誠意化解陽具套民怨及取得諒解，感覺上花在睦鄰的心力還超過工程付出。
近半人生是在捷運工程中度情趣 震動過，崔澎生也與同事相知相惜結婚生子，完成環狀線大坪林站工程後，他說，讓就讀輔仁大學的子女搭環狀線轉乘上學，減少許多通勤時間，這大概是一般人想要的最大回饋吧。（中央社）
APP綁信用卡消費爭議 銀行局教戰2招自保
APP綁定信用卡支付愈來愈普及，但卻常發生綁卡付費後，引發消費爭議，向業者求償無門；金管會銀行局表示，民眾第一時間有問題要先向業者反映取消扣款，若業者無按照契約內容履行，再盡快向發卡機構申請爭議款項處理。
近期有民眾反映在外送平台APP情趣娃娃圖訂餐，已完成信用卡扣款，但卻發現因店家結束營業，不僅拿不到餐也求償無門；另外，也常發生APP採按月收費，但消費者若沒有主動取消訂閱，信用卡每月會自動授權扣款等爭議。
對於現在APP綁定信用卡支付愈來愈普及，是否有消費者保障機制，金融監督管理委員會銀行局今天表示，民眾若有相關刷卡消費疑慮，可以依照信用卡定型化契約的規定，憑交易資料向發卡機構電舌頭來申請「爭議款項」處理。
官員說，發卡機構收到民眾申請爭議款項後，會通知收單銀行，經確認後就能停止扣款。
不過，官員也表示，民眾通常是被扣款了之後、有刷卡的紀錄才知道要去反映，通常申請爭議款項還是有一定的時間流程。首先，收單銀行會根據案件調查處理時間約需40至180天左右；再者，發卡機構向收單銀行提出刷卡爭議款原則為，當服務或商品未提供時，需於交易清算日或服務約定提供日起120天內（含例假日）提出，且追溯時間不得超過交易清算日起的540天。
官員建議，民眾第一時間有問題一定要先向業者反映要取消扣款，業者會根據簽訂合約內容停止扣款或退回已扣款項，若業者無按照契約內容履行，再盡快向發南波杏卡機構提出爭議款項。另外，民眾使用APP付款時，務必先要了解相關付費權益及合約內容，若不是惡意的商家，透過與發卡機構釐清問題，就可以解決。
另一方面，APP綁定信用卡除了登入個人資料、也有授權碼等資訊，萬一不使用APP後，個資外洩如何處理；官員建議，台灣的業者可以直接向消保官申訴，但若是與國外業者進行跨境交易，就要特別小心，應先了解網站上的交易規範及申訴方式，再確認交易，後續若擔心也可向銀行申請換卡號。（中央社）
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